來自各集團30多名工程管理部負責人在這里感受到了隧道水壓聚能爆破在提效、降污、節支等方面的成果和巨大潛力。各單位學習中鐵十二局水壓聚能爆破經驗，在新工藝、先進工法上深入學習、鉆研，推動全局隧道施工水平再上新臺階。中鐵十二局在應用和推廣水壓聚能爆破技術給予了充分肯定。

爆破專家結合水壓聚能爆破專題片進行了說明，讓大家對這項技術有了更深的了解。隨著隧道鉆爆法施工技術的不斷成熟，我們積極打造從水壓爆破到水壓聚能爆破的‘升級版’，在有效控制隧道超欠挖、縮短作業時間、減少物資損耗等方面取得了實效。

水壓聚能管爆破實際應用效果作了經驗介紹。據分析，每個作業循環減少周邊眼50%，節約炸藥24.2%，節約雷管50%，節約導爆索近70%，增加掘進長度0.3米，縮短通風30分鐘，降低粉塵濃度70%。同時，爆破輪廓面平順整齊，IV級圍巖炮眼殘留率達70%以上，光面爆破效果明顯。施工的鐵路單線隧道，平均每米節約開支1027元。按此計算，每年建成隧道超過50公里，可節約成本5000萬元以上，推廣應用價值極大。

據了解，我國在建隧道大都采用鉆爆法施工，超欠挖一直是困擾進度和效益的“老大難”問題。水壓聚能爆破能較好地控制開挖輪廓，提高光面爆破效果，并具有“三提高、一保護”作用，即提高炸藥利用率、提高施工效率、提高經濟效益，保護人員健康，起到了加快施工進度、節約開支、保護作業環境的作用。

水壓爆破聚能管是將炸藥裝在聚能管內，兩頭均放置了水袋，聚能管爆炸產生的高溫高壓射流，讓水袋產生“水楔”效應,使圍巖裂縫加劇延伸擴展。它是在水壓光面爆破基礎上發展起來的一項新技術，區別只是在周邊眼中安裝專用線性聚能藥管替代常規爆破藥卷和傳爆線，只要做到七大關鍵環節：水袋挺拔飽滿、炮泥軟硬適中、水袋裝填到底、炮泥回填到口、木棍逐節搗固、水藥緊密相連、槽面必須平行，就能對控制超欠挖起到良好效果。

在推廣水壓爆破的基礎上，去年9月，水壓聚能爆破的成果上，今年更為深入地在興泉鐵路大嶺隧道、牡佳鐵路麻山隧道采用了此項技術，積累了成功經驗。

以上就是聚能管廠家給大家介紹的相關內容，希望對大家有所幫助。